МАЗ-54323: Замена передней балки на балку МАЗ-MAN

Решил заменить переднюю балку на автомобиле МАЗ-54323 на балку с грузовика МАН, т.к. появилась возможность переобуть МАЗ на бескамерную резину, но старые ступицы не позволяли это сделать. Покупать диски для бескамерки на клиньях посчитал ненужным по принципу: если уж делать для себя, то один раз и капитально.

Для этого, была приобретена передняя балка с евроступицами на прямых шкворнях. Сама перестановка балки никаких проблем не доставила, но вот крепление амортизаторов пришлось прикупить.
Продольную тягу, в месте соединения с рычагом цапфы, пришлось развернуть на 180 градусов. Рычаг сошки был снят с рулевого механизма, после чего руль был выставлен в среднее положение, а колеса прямо. Именно в таком положении и закрепил рулевую сошку.

Поездив немного, пришел к выводу, что уменьшился угол поворота колес. Стал искать причину и оказалось, что вылет рычага, который крепится к цапфе, относительно центра шкворня абсолютно разный. На старой МАЗовской балке, он имел вылет равный 200 мм, а вот на балке MAN, вылет стал равен 240 мм.
При большей длине рычага, получаем меньший угол поворота передних колес. Следует также добавить, что цилиндр гидроусилителя руля короткий и для того, чтобы сохранить прежний угол поворота передних колес, необходимо найти короткий рычаг цапфы.

Кстати, они с завода именно такие и идут. Осталось только найти нужный рычаг и приобрести.
Дело в том, что на передней балке MAN может применяться два типа ступиц: первый тип - это ступицы на клиньях; второй тип - это евроступицы.